Trước cảnh giá xăng dầu liên tiếp lập kỷ lục mới, chính phủ Đức đang coi xét tương trợ tài chính về phí đi lại cho người lao động.
Kể từ Giáng sinh năm ngoái, giá nhiên liệu E10 và dầu diesel ở Đức đã tăng tuần tự 26% và 35%. Bắt đầu từ lúc xung đột vũ trang nổ ra ở Ukraine, giá nhiên liệu đã tăng đáng kể ở Đức. Dầu diesel tăng khoảng 66 cent một lít (gần 16.700 đồng), trong khi một lít xăng E10 tăng khoảng 45 cent (gần 11.400 đồng). ADAC cảnh báo giá nhiên liệu ở Đức có thể tăng cao hơn nữa do hậu quả của cuộc khủng hoảng Ukraine và các hậu quả can hệ.
Những người tài xế ô tô ở Đức thậm chí đã phải trả thêm thuế carbon dioxide (CO2) đối với xăng và dầu diesel kể từ đầu năm 2021. Giá thuế CO2 trong lĩnh vực liên lạc và nhà ở của nước này hiện là 30 euro/tấn CO2 và sẽ dần được nâng lên 55 euro vào năm 2025.
Sự tăng giá chóng mặt của năng lượng đã khiến chính phủ nước này đưa ra một loạt các biện pháp nhằm giảm bớt gánh nặng cho các hộ gia đình, bao gồm bãi bỏ thuế theo Đạo luật Năng lượng tái hiện (EEG) sớm hơn kế hoạch, cung cấp các khoản trợ cấp cho các hộ gia đình có thu nhập thấp.
Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck cho biết, làn sóng tăng giá trong lĩnh vực năng lượng ngày càng trở thành khó khăn đối với các hộ gia đình. "phí tổn cho việc sưởi ấm, giá điện và giá nhiên liệu cực cao đang gây sức ép lên các hộ gia đình, nhóm thu nhập càng thấp thì ảnh hưởng càng nhiều", ông đánh giá.
Ông cũng công bố, chính phủ Đức sẽ tung ra thêm một gói cứu trợ, trong đó có một số hình thức tương trợ tài chính để giảm bớt gánh nặng về giá nhiên liệu tăng cao cho người đi làm. Khoản trợ cấp từ 20 euro (22 USD) đến 50 euro mỗi tháng, với mức chi trả cao nhất cho các nhóm có thu nhập thấp nhất. Các hộ gia đình có thu nhập cao sẽ bị loại trừ. Theo bẩm, khoản tiền này sẽ được thanh toán trong chí ít ba tháng và khiến chính phủ tiêu tốn 1 tỷ euro mỗi tháng.
Tuy nhiên, Bộ trưởng Robert Habeck cho biết, gói cứu trợ này có lẽ sẽ không dễ dàng như gói trợ giá xăng do Bộ trưởng Tài chính Đức, Christian Linder đề xuất. Chính trị gia hàng đầu của FDP, Bộ trưởng Tài chính Christian Lindner, trước đó đã đề xuất giảm giá xăng để trợ giúp những người đi làm, nhưng ý tưởng này đã bị một số thành viên của liên minh phản đối.
Bộ trưởng Kinh tế Đức cho biết, ông muốn tương trợ tài chính trước tình trạng tăng giá nhiên liệu và điện "càng sớm càng tốt". Tuy nhiên, cơ quan của ông vẫn chưa thể công bố quyết định.
Về khoản trợ giá nhiên liệu cho các tài xế ôtô của Bộ Tài chính Đức, đến nay số tiền trợ cấp vẫn chưa được xác định. Theo dự kiến, số tiền này sẽ được khấu trừ vào hóa đơn của lái xe khi thanh toán tại trạm xăng. Người điều hành cột xăng sau đó sẽ phải nộp biên lai cho cơ thuế quan để đòi lại tiền.
hiện thời, chính phủ các nước châu Âu đang tìm cách giải quyết vấn đề giá năng lượng và các hàng hóa khác tăng cao để duy trì sự ủng hộ của cử tri với các lệnh trừng phạt chống lại Nga vì đã tấn công Ukraine.
Ngày 16/3, Đức đã duyệt gói 4,5 tỷ euro (5 tỷ USD) giảm thuế cho người tiêu dùng và đang tranh luận về các biện pháp viện trợ thêm. Trong khi đó, Thủ tướng Pháp Jean Castex đưa ra các biện pháp mới, bao gồm tài trợ cho các công ty sử dụng nhiều năng lượng ước tính trị giá khoảng 3 tỷ euro.
Hy Lạp thông tin sẽ cung cấp một khoản trợ cấp cho những người có mức hưu trí thấp và các nhóm dễ bị thương tổn khác. Bồ Đào Nha đã giảm thuế nhiên liệu và cung cấp hạn mức tín dụng 400 triệu euro cho các ngành bị ảnh hưởng.
Tham khảo: Bloomberg
Khánh Vy
Theo Doanh nghiệp và Tiếp thị